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本命年的,阶段总结

前言

此刻的少年已经不再称为少年,已经渐行渐远

二十四岁这个本命年,虽说还未到达尾声,但其实过的有喜有悲,从工作上到生活上都有着较大的改变:

  • 离开公司后的工作情况
  • 考取驾驶证的征途
  • 自己心态和外表的变化

围绕以上三点印像比较深刻的线索作为铺垫,给自己写点故事集

工作

再见了,X公司

随着公司的裁员补偿到前日发放完毕,与上家公司(之后简称X公司吧)已经毫无任何瓜葛。怎么说呢?感觉过的挺快的,从裁员通知开始,到这几个月等发补偿的日子,X公司与被裁的各个同事的关系微妙极了!这点从裁员同事群里的聊天记录就已经表明了太多。例如是今天发放补偿,群内从早上七八点就已经开始在疑惑,“咦,今天补偿还没到啊?”,这样的状态持续直到他们自己收到补偿短信通知结束。

直到最后一笔补偿没发放之前,X公司与被裁员工隐喻的像是对立关系,当然,可能有部分人不会认同,但是这就是少部分存在的真实情况!等到最后补偿发送完毕之后,群内怕是会响起:“X公司流弊!到账了到账了!”,等类似的消息,到那个时刻,X公司与他们从对立到毫无瓜葛,只剩下那么几条索然无味的聊天记录

真的蛮怀念在公司的那段日子,让我成长了很多,让我Get到了:

  • 真正的产品流程,以及期间阶段性迭代意义
  • 一群可爱的同事朋友一起通宵一起战斗的日子
  • 正确面对当前的困难,永远尝试带着解决方案

再见了,X公司。

新的尝试

说远了,谈谈近期。从公司离开后的两个月日子里,其实跟几个同事一起忙活着事情,也算是一种尝试,顺便可以休息一下从之前的三点一线的节奏做个调整。不再朝九晚NaN的日子,睡眠特别安逸,除了半夜三更机场起飞降落的噪音,但对我来说早已经习惯。跟这几个同事的办公地点一直没有定下来,各自在家办公和沟通的成本比较高,很难找到同一时间大家都在线的情况,再说,人是有惰性的,这我无法否认,尤其是在无人监督的情况下,自我心理暗示太强,总想着休息一会吧!可能这会儿拿起手机就在玩,那会儿看个bilibili视频,要么就听着歌切到好听的歌曲就去点个红心看个歌词什么的, - - 、,我也有反思过,其实番茄工作法可以很好改善这个毛病,但是个人觉得不适用于我,对于方法论没那么讲究。这样的结果就是前一个月大家在这种状态下,产品进度无法保证。

那咱办嘛!? 于是,同事Z(产品主要创始人)就带着大家入驻了某众创空间,哈哈,虽说产品是否能融资是个薛定谔的猫,但为了保证进度和提高团队沟通效率,还是以5500/月的价格试用租期长达一个月的合同拿下10平方米的空间,- - 、,要不是Z有关系,这才一个月的合同怕是签不下来哟。不过万事开头难,10平方米的空间下依然能腾出8个工位让我们工作。给力的是,后一个月的时间,产品进度得到了大大的提升,我自己坐在那里被打断的次数指数级下降,沟通效率就是坐飞机,直接当面问,啦啦~,都算是老同事了,离开公司,大家还能隔天如是见上几面,开开玩笑喝喝酒还在一起工作,那感觉是极好的。

  • 勇于尝试,何况你还有退路。(如果没有退路,那你还需要考虑别的!?开冲、冲、冲!!!)
  • 人都有惰性,要看你如何均衡。(比例到位,惰性其实算是一种适当的放松。)
  • 提高沟通效率,因为沟通是人类乃至生物相互之间传递信息的方式,尽量让它减少流失。

或许此次这个产品会有很多磨难,但是希望还是要有的,万一实现了呢?

驾照

从一个乘客,到一个司机,这样耳朵就不再需要去寻找引擎的声音,上车上车~这样的呐喊声也可以从你的口中喊出,即使你的方向盘不是是通往幼儿园,车门也已经焊死,那也不缺乏随之向往的乘客。

老司机的前提是,你得是个司机

赫然写在 2019 TodoList 上的列表中,考取驾照就成了今年必须要完成的事情之一,之前在学校大部分同学都已经趁着周末去考取的驾照,而那时候的我,并没有对其重视,没有车有驾照何用? 潜意识的让我更加投入在游戏和学习之间,室友考科目一时,我在玩《九阴真经》,考科目二时我在软件实验室埋头写代码,等他们把驾照甩我脸上时,我一句有证没车无用论就回敬过去。

直到去年老爸从朋友那里接手了一辆别克,手动挡,从他波澜不惊的表情下,我能读到老爸内心的喜悦,毕竟他一直以来的心愿就是从二轮摩托升级到四轮小车。之后一家人挺开心的,老爸腰不好,回乡探望爷爷奶奶,走走亲戚什么的,有了车之后可能更方便。然后问题来了,”你老爸喝酒了怎么办?你赶紧把驾照给考了。”,哦嚯,然后考取驾照就成了我2019待办事项了。

老带新,学技艺

好像花了6000报的驾校,那时候也没有选驾校,跟着同事就一起报了,刷的信用卡,美滋滋。然后就开始刷科目一的题了,为了提高通过率,驾校需要你提供模拟考95分以上截图才能约考,惊了,随手问同事拿了几张他的截图糊弄过去,哈哈!反正到考试还有一个星期呢,就这样,蹲在马桶和坐地铁的时间基本就用来刷刷题了。到了考试那天还好平稳度过,91分惊险通过,应了那句话,多一分浪费哈哈。

科目二安排练车大概也是离职的这段时间,所以基本上时间比较充裕,提前在同事告知情况下,教练喜欢吃槟榔,毕竟槟榔加烟,法力无边、红牛入口,疲劳全走,所以那段时间我也没少买槟榔孝敬教练。当然,教练禁止卡、拿,但是徒弟是自愿的那完全没有问题!谁让这个社会将我这个愣头青的棱角被磨平了呢?训练效果很有起色,时间一直再递进,课程也在继续,我总是在半坡起步出毛病,要不就是熄火,要不就是距离不对,就算是明天要考科二,这天晚上在考场模拟也是,都没通过,当天就练的很晚,直接在考场附近找个宾馆睡了,哎~隔天考试还真就100分过了!?,“你小子平时训练跟开F1赛车一样快,这次还满分通过,反而平时训练都OK的人考试却没过“,教练看着我摇摇头,手上却没闲着,给我成绩单拍了个照。

都说科二考完要隔个20天才能练习科三,我也不知道为什么,7天之后我就开始上第一节科三课了,这次教练看起来比较凶,东北银儿,估摸着说话口气就是那样的,也没包含骂人的语句,但是就是听起来比较凶的亚子,“把你们科二记得的东西全忘了!“。可以踩油门的感觉真的爽,也第一次知道老司机常说的推背感是一种什么样的体验,开冲!科三的难点在于记线路图,考试有两条线,所以都要记下来,其实基本上科三实操也没怎么练,都是回家看看视频记记路线,说实话还是蛮懵比的,因为完全记不到到了这条路该如何操作,忐忑的心情在考试前两天的模拟后荡然无存,跑了2次线路后,我发现我是个人才!全都记好了,映入眼帘的影像比视频中的管用多了!就这样,科三考试我也不负众望,得到了100分

遭遇滑铁卢

科二科三双百的男人正在考虑要不要给教练发旌旗,这个想法也不是空穴来风,因为别人双百的就送了锦旗,但我觉得他们是在装比,炫耀他们自己考了双百,要不然还把自己的名字题上去作甚?罢了罢了,我也算是个低调的人,约考科四发现还有10天的刷题时间,非常充裕,应该没有什么问题,但问题就出在这!刚好那段时间尝试的项目在忙,我也没有很多时间去刷题,又没有太放在心上的刷题次数变少科四挂了!出考场没有多余去怪考试系统ABCD选项,就是自己的问题,88分就差一题,没过就是没过,没有人会在意你差多少分。欢乐时光总是短暂的,几天时间都感觉有点自闭。

  • 多一分浪费,少一分惭愧
  • 勿骄勿燥
  • 评判一件事,主要是看结果

争取早日拿证吧!不能辜负自己被晒黑的皮肤。